Sistem kelistrikan motor Honda Blade 110cc , begini wiring kabelnya.
Daftar Isi
Untuk memudahkan penanganan apabila terjadi masalah pada sistem kelistrikan motor Honda Blade , seperti pengapian , sistem pengisian serta sistem starter.
Sistem pengapian.
Pada Honda Blade 110 CC yang masih menggunakan karburator sistem pengapian nya menggunakan sistem pengapian DC , jadi penting untuk menjaga aki dan juga kiprok untuk tetap sehat dan pengapian pun menjadi awet.
Untuk komponen pengapiannya :
__aki , aki bawaan motor ini menggunakan jenis aki kering GS GTZ5S MF.
__Kunci kontak , berguna untuk memutus arus atau mematikan sistem pengapian.
__CDI , CDI yang digunakan sama seperti saudara nya Honda absolute Revo memiliki 4 pin kabel.
__pulser , pulser yang digunakan dengan single sinyal positif.
__coil , coil menggunakan sama seperti pada Honda absolute Revo, Blade new yang masih tipe Karburator.
__ busi , busi sebagai pemercik api , persamaan seperti yang di gunakan pada Honda karisma, absolute Revo, Supra x 125 , beat karbu, Vario 110 , dan juga pada Scoopy lama.
Sistem pengisian Honda Blade 110cc.
Pada Pengisian Honda Blade 110 menganut tipe halfwave karena terbagi pada pengisiannya pengisian DC untuk disimpan di aki dan pengisian AC untuk lampu penerangan.
Catatan untuk pengisian ini kiprok yang digunakan bisa saling tukar pada motor lain yang se-tipe (DC), seperti Honda beat karbu , Scoopy, Vario 110 , absolute Revo , bahkan bila dalam keadaan darurat bisa mencomot pada motor pabrikan lain seperti Suzuki Shogun, smash, atau Yamaha Mio, Jupiter z, Vega dan lainnya.
Sistem starter Honda Blade 110cc
Untuk sistem starter pada motor ini hampir sama komponennya pada motor lain yang membedakan biasanya peletakan setiap komponen dan bentuk dinamo stater yang menyesuaikan pada tempat di tiap - tiap motor.
Untuk dinamo starter motor ini persamaannya dengan Honda absolute Revo, dan juga new Blade (Karburator).
Editor
Yasser speed shop
Posting Komentar