Penyebab sepele aki motor mudah tekor , cek bagian ini.

Daftar Isi

Yasserspeedshop.com__ Penyebab sepele aki motor mudah tekor , cek bagian ini.

Aki atau baterai sepeda motor merupakan salah satu komponen yang sangat bagi sebuah kendaraan.

Selain untuk penyimpan arus listrik, aki juga berguna sebagai supply system pada kelistrikan sebuah motor.

Di era sekarang ini aki menjadi komponen yang selalu dibutuhkan sebab mayoritas motor menjadi sumber utama untuk arus listrik, 

Seperti pada pengapian ,dan juga pada sistem kelistrikan motor tersebut.

Namun ketika komponen aki ini bermasalah tentu saja akan  berpengaruh pada kinerja mesin , dan juga pada sistem kelistrikan lainnya.

Untuk awal masalah pada aki biasanya  terjadi aki tekor , tiba - tiba arus yang tersimpan menurun drastis. 

Lantas apa yang menyebabkan aki menjadi tekor ?

Menurut pengalaman saat menangani motor yang mendapati komponen aki tekor, ada beberapa masalah yang sering terjadi , seperti :

Komponen aki kotor berkerak.

Meskipun terlihat mudah, sepele, namun ternyata menjaga kebersihan aki juga sana pentingnya sama seperti merawat mesin.

Biasanya aki yang timbul kerak putih yang umumnya terdapat pada kedua terminal , baik positif maupun negatif.

Ketika hal ini terjadi menyebabkan aliran arus menjadi terhambat , pengisian menjadi kecil dan untuk penyaluran arus menuju sistem kelistrikan motor menjadi terganggu.

Spull  dan  kiprok mengalami masalah.

Spull atau penghasil arus awal ketika mengalami masalah biasanya konsleting dan yang terjadi tentu saja tidak menghasilkan arus sehingga suplai menjadi terhenti dan aki menjadi tekor.

Bisa juga spull dalam kondisi baik namun kiprok sebagai pengatur untuk menyearahkan  bermasalah atau rusak maka yang terjadi adalah aki tekor karena suplai arus terhambat dan tidak dapat mencukupi kebutuhan arus pada  sistem kelistrikan motor.

Untuk mengetahui saat kiprok pada motor bermasalah atau rusak , bisa di deteksi  dengan cara menyalakan mesin motor dan juga lampu utama.

Kemudian di gass dengan kecepatan 4000 - 5000 rpm , apabila tegangan listrik terpantau kurang atau lebih  dari 14 - 15 volt, maka bisa dipastikan kiprok tersebut mengalami kerusakan.

Memodifikasi lampu motor.

Memodifikasi lampu motor bila tidak sesuai aturan dapat mengakibatkan aki Soak atau tekor

Hal ini sering di jumpai Penggunaan lampu yang ukuran lebih besar pada motor bertipe full wave yaitu  arus lampu yang memakai aki sebagai sumber arus listrik nya, karena beban berlebih  sehingga menyebabkan Penggunaan arus listrik lebih besar dari pada suplai arus pengisian , dan akhirnya aki menjadi cepat tekor.

Masalah pada sambungan kabel atau komponen kelistrikan.

Saat lamanya pemakaian biasanya pada komponen kelistrikan bisa saja terjadi keauasan. 

Biasanya pada komponen switch rem depan atau belakang  mengalami keausan seperti dalam bahasa Jawa " MANJER "

ketika kondisi ini sering pengendara tidak menyadari lampu rem nyala terus menerus yang di akibatkan switch rem bermasalah , hal ini jika di biarkan terlalu lama maka akibatnya aki dapat menjadi tekor.

Editor

Yasser speed shop