Penyebab kiprok motor mudah rusak , begini sebaiknya

Daftar Isi

Yasserspeedshop.com__  Penyebab kiprok motor mudah rusak , begini sebaiknya.

Kiprok atau bisa disebut juga regulator mempunyai fungsi yang sangat penting pada kendaraan bermotor, bila suatu ketika  komponen ini bermasalah efeknya akan mempengaruhi kinerja motor tersebut, seperti lampu motor sering putus, aki mudah drop karena kurangnya pasokan , bahkan pada kendaraan tertentu yang pengapian tipe DC akan mengakibatkan nyala brebet , susah hidup atau lebih parahnya mogok atau mati.

Fungsi dari regulator atau kiprok.

Secara teknis  kiprok digunakan untuk pengatur , penyearah arus.

Kiprok mengatur aliran arus yang menuju ke lampu agar arus yang keluar stabil tidak berlebihan dan mengalir sesuai kebutuhan.

Kiprok juga berfungsi mrnyearah arus , yang awalnya ber arus AC di ubah menjadi arus DC untuk kebutuhan pengisian aki pada motor.

Penyebab kiprok rusak.

Seiring berjalannya waktu dengan lama pemakaian komponen kiprok ini juga tak lepas dari masalah.

Karena saat bekerja kiprok akan mengalami panas ketika menyearahkan arus dan juga menahan beban, terkadang bisa terjadi panas berlebih atau overheating , hal ini biasanya terjadi ketika motor sering di kendarai dengan kecepatan tinggi dan dalam waktu yang lama.

Saat bekerja dalam rpm tinggi dan lama tentunya kiprok akan bekerja lebih berat dan menimbulkan panas yang semakin tinggi.

Biasa dalam kondisi normal kiprok saat bekerja akan sedikit hangat , namun apabila bekerja secara ekstra akan timbul panas yang lumayan tinggi , sebab itu lah pada bagian kiprok terdapat seperti sirip atau kisi-kisi  hal itu bertujuan untuk membuang panas.

Namun bila  panas yang di hasilkan tidak dapat di dinginkan dengan baik , tentu saja kiprok ini akan mengalami overheating dan berujung kiprok menjadi rusak.

Selain faktor Penggunaan sepeda motor, kualitas  dari komponen kiprok tersebut juga mempengaruhi tingkat keawetan nya.

Biasa kiprok yang berkualitas jelek pastinya akan mudah sekali soak.

 

Dan satu lagi  perawatan aki juga bisa berpengaruh pada kiprok , ketika aki mulai lemah tidak dapat menyimpan arus secara maksimal , kiprok akan bekerja sendirian. 

Bila dalam keadaan darurat  biasanya masih mampu bertahan , namun bila dibiarkan berlarut-larut , lama kelamaan kiprok akan rusak , seperti hal nya pada motor bertipe DC , agar kelistrikan tetap stabil  maka aki dan komponen kiprok harus dalam kondisi baik.

Sedikit tips agar kiprok tetap awet , pastikan posisi kiprok tersebut dapat teraliri udara luar sehingga pendinginan dapat dimaksimalkan dengan baik,  dan dalam mengendarai kendaraan lakukanlah secara normal , bila sering menggunakan rpm tinggi sebaiknya diberikan waktu sejenak untuk mendinginkan mesin dan komponen kiprok tersebut.

Dan untuk motor yang telah di modifikasi kelistrikannya, seperti Penggunaan lampu HID dan lainnya sebaiknya ganti kiprok bawaan dengan kiprok yang spesifikasi nya lebih di atasnya dan juga yang berkualitas pastinya.

Editor

Yasser speed shop